MC20 Cielo Spyder ใหม่ที่งดงามของ Maserati

ในบทประพันธ์ La Dolce Vitaของผู้กำกับ Federico Fellini โรดสเตอร์มีบทบาทสำคัญ

ในเนื้อเรื่องที่คดเคี้ยวเช่นเดียวกับชาวโรมันที่มีเสน่ห์ ใครสามารถจินตนาการถึงแผงคอสีบลอนด์ที่ไหลลื่นของนักแสดงหญิง Anita Ekberg ที่บรรจุโดยคูเป้แบบปิด?

บทความแนะนำ : คว้า Xbox Series X ราคาถูกด้วยคอนโซลที่ได้รับการตกแต่งใหม่

Maseratiได้เปิดตัว MC20 Cielo Spyder ในรูปแบบธีมที่เป็นอิสระ ซึ่งขยายบุคลิกของ ซุปเปอร์คาร์ MC20ไปสู่ทิศทางที่เปิดเผยและดูเหมือนไร้กังวลมากขึ้น อย่างที่เราได้เรียนรู้จากการเปิดตัวรถยนต์ที่นี่ใน Motor Valley ของอิตาลี Cielo ใหม่ในภาษาอิตาลี แปลว่า “ท้องฟ้า” ได้รวมเอาวิธีการที่สมเหตุสมผลและมุ่งเน้นทางวิศวกรรมเพื่อทำให้การเป่าผมของคุณกลับมาเป็นประสบการณ์ที่อัดแน่นไปด้วยอารมณ์ .

Klaus Busse หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Maserati อธิบายการดูแลสายตาของ MC20 ว่าเน้นที่ “อายุขัยและความบริสุทธิ์ของภาพ” อีกวิธีหนึ่งที่จะบอกว่ามันเกี่ยวข้องกับความเหลื่อมล้ำและแฟชั่นน้อยกว่ารูปลักษณ์ที่คงทนและสะอาดตา Busse สร้างบริบทให้กับแบรนด์ Maserati สมัยใหม่ในแบบที่ต้องเผชิญกับความคิดเห็นทั่วไปมากมาย “การออกแบบเป็นสิ่งสำคัญเป็นอันดับสองใน Maserati” เขากล่าว “เทคโนโลยีและประสิทธิภาพเป็นอันดับแรก”

แน่นอนว่า Maserati ได้รวบรวมนวัตกรรมทางเทคโนโลยีจำนวนหนึ่งไว้ในรถซูเปอร์คาร์คาร์บอน ไฟเบอร์ และอย่างน้อยก็ในด้านสุนทรียภาพในรูปแบบรถเก๋ง MC20 มีความจริงจังด้วยจมูกที่โค้งมน ส่วนตรงกลางที่มีจุดมุ่งหมาย และไหล่ที่โค้งมนอย่างละเอียด ถอดฝาปิดแบบตายตัวออก และแนวหลังคาของ Maserati ยังคงรักษาความโฉบเฉี่ยวในอดีตไว้ได้มาก เพียงเพิ่มความสูงให้กับส่วนค้ำยันที่บินด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อรองรับชิ้นส่วนพับที่ซับซ้อนด้านล่าง เพื่อป้องกันไม่ให้พื้นห้องด้านหลังดูบวม นักออกแบบจึงโน้มน้าววิศวกรให้ปรับตำแหน่งให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งรวมถึงกลยุทธ์ต่างๆ เช่น การปรับตำแหน่งสายไฟมัดรวมของเครื่องยนต์ให้อยู่ในตำแหน่งที่ต่ำลงเพื่อเพิ่มสัดส่วนการมองเห็นโดยรวมของรถเช่นเดียวกับคู่แข่งรายอื่นๆ

ในสหราชอาณาจักร ที่มีตัวถังคาร์บอน อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับบริษัทอื่นในเซอร์เรย์ ระบบของมาเซราติมีค่าเริ่มต้นเป็นการตั้งค่าที่ทึบแสงเต็มที่เมื่อไม่มีการป้อนพลังงานเข้าสู่ระบบ ทำให้เกิดแผงกั้นแสงซึ่งต่างจากของคู่แข่งซึ่งไม่ได้บังแสงอาทิตย์อย่างเต็มที่ หลังคาพับคริสตัลเหลวโพลีเมอร์ที่กระจายตัวช่วยเพิ่มความซับซ้อนและน้ำหนักขึ้นเล็กน้อย เมื่อเทียบกับแผงที่ไม่โปร่งใส ช่วยเพิ่มน้ำหนักรวมได้ถึง 143 ปอนด์ แต่ตัวเลขประสิทธิภาพยังคงไม่เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐาน: จากศูนย์ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 3 วินาทีแบนราบ และความเร็วสูงสุดเกิน 199 ไมล์ต่อชั่วโมง

ความรับผิดชอบสำหรับตัวชี้วัดเหล่านั้นคือNettuno V-6 ทวินเทอร์โบ ของ Cielo ที่ส่งเสียงกรีดร้องถึง 8,000 รอบต่อนาทีและให้กำลัง 621 แรงม้า ซึ่งเป็นตัวเลขที่เหมือนกันกับรถคูเป้ แม้ว่าระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่การตั้งค่าระบบกันสะเทือนได้รับการปรับปรุงอย่างดีเพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ในขณะที่เรายังไม่ได้นำ MC20 Cielo (ดูพื้นที่นี้เพื่อทบทวนการขับครั้งแรก) จิตวิญญาณนักกีฬาของมันยังคงไม่บุบสลาย นอกเหนือจากเฟืองท้ายแอ็คทีฟที่ปรับเทียบใหม่ซึ่งอาจให้ลักษณะการควบคุมที่สามารถคาดเดาได้เล็กน้อย มาเซราติอ้างว่า Cielo จะนำเสนอฉนวนกันความร้อนที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันจาก hardtop แบบพับได้และเวลาปิด 12 วินาทีที่ความเร็วสูงสุด 31 ไมล์ต่อชั่วโมง ให้ระดับความเก่งกาจที่ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

โครงสร้างหลังคาของ Cielo อาจทำให้ผู้คลั่งไคล้เจ้าระเบียบเมื่อส่วนบนยกขึ้น เนื่องจากส่วนตรงกลางไม่ได้ค่อนข้างเพรียวบางเท่ากับของคูเป้แบบติดตาย อย่างไรก็ตาม เมื่อกระโถนยกขึ้นและเผยให้เห็นโลโก้ตรีศูลขนาดใหญ่ที่ฝังอยู่ใต้โค้ทใสและเคลือบด้วยไททาเนียม MC20 จะกลายเป็นซุปเปอร์คาร์ที่ดูเท่กว่าอย่างเห็นได้ชัดซึ่งมีจิตวิญญาณของ sprezzatura มากกว่ารุ่นที่ไม่ใช่กลางแจ้ง

บทความอื่น ๆ : thegreatcampcollection.com

UFA Slot

Releated